クリプトロン ショック用シール（4枚）新型になり進化、へたりの大きいショックや純正品を高性能ショックに変身。オイル、ガス漏れがない、にじみ程度は問題なし。へたりのショックが新品以上の能力に大変化。コーナーも楽、路面を捉えて上下運動の少ない愛車に変化。社外品に取り替えている車にもプラス効果大。突き上げが少なくなるので、乗り心地も良くなります。北海道 Tさん今日もアルファード乗ったのですが、ショックに貼ったシール凄すぎます。まるで、社外の高級ショックを入れたようです。こんなに、体感を感じる商品は初めてです。この様に素晴らしい商品を開発して頂きありがとうございます。
レクサス用の物も本日来ましたので、前後を新品のエアサスに交換してからシールを貼ります。個人タクシー（広島県）ショック＆スプリング、エンジン、ミッションオーバーホール無し（分解整備なし）で余裕の70万km以上走破。100万kmを目指していましたが、78万kmでもらい事故により廃車になりました。今はラフェスタで運転中です。ショックにシールを貼り、78万km走破しています。この車乗り心地が違いますね・・・お客様に何度も言われたそうです。
◎長く走行できる要素を持ったFR車をクリプトロン化で丈夫にし、80万km以上に挑戦千葉県のリピーター（仕事車5台） ハイエースディーゼル車（8万㎞で買う）現在（2020年）17万km以上で一年の走行距離6,5～7万km（お得意様に米などの訪問販売車千葉、埼玉、茨城県を走行）。17万㎞走行と積載ギリギリなためショックやエンジンがへたり気味。今回クリプトロン化（ショックシール、オイルパン用、燃料タンク用）によりパワーアップ。2021年10月で23万㎞以上、50万㎞以上（4～5年）調子落とさず走行できるように対応いたします。その後、買い替えをしなければ80万km以上に挑戦。事故に遭わない限り3～6ヶ月で車の調子を更新して行きます。1年のクリプトロン代金3～4万円、最低限の車検代金とわずかな消耗部品交換で、4～5年で50万㎞、その後に調子を見て80万km以上（クリプトロンシールでショックは交換いたしません）に挑戦します。◎カー雑誌等でも言われているアクアのハンドル切ったときに、リアが付いてこないので素直に曲がらない、これをシールで修復。アクアのリアショック左右2枚でショック強化とサスペンションにもプラス効果、接地性が良くなり、素直に曲がるようになります。フロントはアッパーマウントに2枚でアッパーマウントが強化され、ショックとスプリングにも影響でパワーアップ、コーナーでの安定性と直進性が大きく進化で抜群な走行性能。◎サイズ 約45×23×3mm（粘着テープ付き）◎送料込み（ヤフネコ宅急便コンパクトで発送）